Straßen sollen entsiegelt, gekühlt und begrünt werden – für die Anpassung an den Klimawandel.
Die Wiener Planungs-stadträtin Ulli Sima (SPÖ) will "Raus aus dem Asphalt".
ZOOM visual project gmbh
Doch die neue, "klimafitte" Universitätsstraße sorgt mit dem schwarzen, wärme-speichernden Asphalt-Belag für Irritationen bei Anrainern.
Dort brennt im Sommer bis zu 14 Stunden die Sonne hin.
Christian Mayr
Laut MA28 für Straßen-verwaltung und Straßenbau täuscht der sehr dunkle
Asphalt-Schimmer.
Im Laufe der Zeit werde dieser heller. 55 neue Bäume und mehr Grünflächen sollen deutlich mehr Schatten und Kühlung bringen.
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Allerdings: Beim nach Süden hin ausgerichteten Wohnblock gibt es auf mehr als 110 Metern keinen einzigen Baum.
Und bei der künftigen
U5-Station Frankhplatz
ist alles versiegelt.
OLN - Office Le Nomade
Die Temperatur-unterschiede können gewaltig sein:
Das Forschungsinstitut Smart Minerals der TU Wien hat im August elf Grad Differenz zwischen einem (dunklen) Asphalt- und einem direkt daneben liegenden (helleren) Betonbelag gemessen.
Warum die MA28 hier keine helle Pflasterung verwendet: